Tyréns fick i uppdrag av Göteborgs Hamn och NCC Infrastructure att leverera en helhetslösning för utbyggnaden av hamnområde och en ny kombiterminal på Hisingen i Göteborg. Uppdraget innebar att ta fram handlingar för ombyggnation av befintlig kaj, inklusive muddring och sprängning av inseglingsränna och hamnbassäng, samt skapa en robust infrastuktur för framtidens ökade logistikbehov.
Uppdraget omfattade en rad tekniska delmoment, där Tyréns bidrog med expertis i varje steg. Bland de viktiga delarna ingick sedimentprovtagning, där multibeam-ekolodning och seismiska undersökningar användes för att exakt lokalisera förorenade sediment. Denna data låg till grund för avgränsning av förorenade massor, vilket möjliggjorde en effektiv hantering av både rena och förorenade sediment enligt gällande miljölagstiftning och platsspecifika villkor.
En central del av projektet var konstruktionslösningen för förlängningen av den befintliga kajen, där särskild hänsyn togs till de geotekniska förutsättningarna och fartygens manöverförmåga i förhållande till den aktuella farledsutformningen. Detta säkerställdes genom avancerade fartygssimuleringar, vilket gjorde att kajens design kunde optimeras för att möta både dagens och framtidens behov.
Tyréns lösning bidrar till en långsiktig hållbar utveckling av hamnverksamheten.
I samband med Västlänkens utbyggnad och den kommande etappen Centralen, behövde den gamla kombiterminalen vid Göteborgs centralstation flyttas. Tyréns fick i uppdrag av NCC Infrastructure att bistå med projektering för den nya kombiterminalen som byggdes i ytterhamnarna på Hisingen. Den nya terminalen, som stod klar i december 2018, omfattar ett 65 000 kvadratmeter stort område och ligger i direkt anslutning till hamnens RoRo-terminaler. Härifrån transporteras trailers med fartyg till destinationer som England och Belgien.
Tyréns ansvarade för framtagning av system- och bygghandlingar för omlastnings- och uppställningsytor samt projektering av sju nya järnvägsspår med totalt 3 360 spårmeter inom terminalområdet. Spårgeometrin, inklusive spårväxlar, projekterades noggrant för att möta höga krav på säkerhet och effektivitet. Terminalen har idag en kapacitet att hantera upp till 90 000 enheter per år, vilket innebär en betydande förbättring av logistikkapaciteten för regionen.
Tyréns expertis inom infrastruktur kom också till användning vid projekteringen av nya vägar och dagvattensystem. Terminalens ytor är utrustade med oljeavskiljare för att förhindra att föroreningar når avloppssystemen, och ett helt nytt system för dagvattenavledning och pumpstation säkerställer nu att området kan hanteras på ett miljömässigt hållbart sätt. Dessutom projekterades belysning och skalskydd, vilket inkluderade staket och portar för att trygga säkerheten för både väg- och järnvägstransporter.
Tyréns hade en central roll i den tekniska säkerhetsstyrningen och ansvarade för att leverera allt underlag inför godkännandeprocessen hos Transportstyrelsen. Detta omfattade el- och signalsystem, hög- och lågspänning, samt kanalisation för elektrifiering och signalstyrning. Genom en noggrann hantering av dessa säkerhetsaspekter kunde vi bidra till en terminal som uppfyller alla krav för långsiktig driftssäkerhet.
Tyréns tekniska beskrivning omfattade bland annat trafikutredningar, riskbedömningar och dagvattenlösningar för att skapa en helhetslösning för hamnens framtida utveckling. En avgörande framgångsfaktor i projektet har varit den nära, breda och kontinuerliga dialogen med beställaren genom hela processen. Det skapade en stark kunskapsbrygga mellan alla inblandade kompetensområden. Med en kombination av teknisk precision och tät kunddialog kunde Tyréns leverera en komplett lösning som möjliggör en långsiktig, hållbar utveckling av hamnverksamheten.
Foto: Göteborgs Hamn
